Место назначения: Музей транспорта Москвы наконец обрёл свой дом
Шесть лет команда музея работала без постоянной прописки, кочуя по временным площадкам, а теперь встречает гостей в отреставрированном гараже Константина Мельникова на Новорязанской, 27.
Вечер открытия превратился в признание в любви городу, транспорту и людям, которые каждый день пользуются им, чтобы добраться до работы, дома, встречи с близкими.
Директор музея Оксана Бондаренко, собравшая на вернисаж весь культурный бомонд, встречала гостей как радушная хозяйка, для которой этот вечер стал долгожданным праздником.
Алёна Долецкая, Ксения Соловьёва, Борис Белоцерковский, Вадим Дымов, Ольга Сутулова, Владислав Лисовец, Лукерья Ильяшенко, Василий Церетели, Елена Карнеева и ещё десятки имён, знакомых по светской хронике, прошлись по залам, где вместо привычной музейной тишины их ждали танцоры среди вагонов и музыканты, игравшие прямо внутри исторических экспонатов.
Центральным событием вернисажа стала премьера спектакля «Люблю/Движ», поставленного режиссёром Алексеем Мартыновым. Действие развернулось на двух этажах постоянной экспозиции, разделившись на андеграундный «Движ» среди метровагонов и городской мюзикл «Люблю» среди наземного транспорта.
Зрители всё время находились внутри действия, а сцены возникали то в вагонах, то на перронах, то прямо между гостями.
Хореограф Александр Тронов и музыкальный руководитель Артём Баскаков собрали более ста артистов и музыкантов в общий финальный номер, после которого белые полотна с экспонатов сняли, открыв постоянную экспозицию.
Бондаренко призналась, что для торжественного вечера хотелось придумать не просто праздничную программу, а настоящее признание в любви городу, транспорту и людям.
Так появился танцевально-театральный перформанс, ставший началом ещё одной музейной линии, где через театр, музыку и художественные практики раскрывается многогранная и вдохновляющая тема транспорта.
Цифры, конечно, восхищают. Площадь музейного комплекса превышает двадцать тысяч квадратных метров, а постоянная экспозиция занимает более девяти тысяч и охватывает сто пятьдесят лет истории московского транспорта.
В тринадцати тематических зонах представлены пятьдесят три транспортных экспоната, от конки девятнадцатого века и первых советских автомобилей до исторических автобусов, трамваев и вагонов метро.
Экспозицию дополняют симуляторы, мультимедийные инсталляции, макеты и исторические артефакты. Одновременно открылись две временные выставки, посвящённые творческому методу Константина Мельникова и развитию железнодорожного сообщения между Москвой и Санкт-Петербургом.
Музей транспорта Москвы задуман как открытое городское пространство, где выставочная программа сочетается с образовательными, культурными и семейными форматами. В комплекс вошли мультифункциональный «Клуб», библиотека, детский центр «Автолаборатория» с инженерной школой «Фаза», кафе, ресторан и благоустроенный двор, созданный при участии девелоперской компании «Брусника».
Кофейня с мозаикой завода «Москвич» и два стильных сувенирных магазина делают пространство живым и модным. А какое здесь раздолье для детей: инженерная школа и лаборатория обещают им настоящее погружение в технику (это помимо интерактива в тематических зонах культурной площадки).
Еще одна гордость музея — подземный этаж, посвящённый Московскому метрополитену.
Здесь в день вернисажа среди исторических вагонов разворачивался первый акт спектакля, и здесь же стоит единственный сохранившийся в мире метровагон типа В в восьмидверной модификации 1927 года.
Реставрацию пяти исторических вагонов поддержал «Трансмашхолдинг», а специалисты «Метровагонмаша» изготовили и передали в коллекцию макет головного метровагона «Москва».
Юлия Комшина, руководитель службы по работе с партнёрами музея, отметила вклад всех партнёров и отдельно поблагодарила СОГАЗ, ставший стратегическим страховым партнёром музея.
Среди партнёров музея числятся Сбер, чьи технологии на базе нейросети дополняют знакомство с экспозицией, ЕВРАЗ, предоставивший рельсы для метровагонов и материалы для выставки «Бархатный путь», Билайн, интегрировавший в экспозицию реальное телекоммуникационное оборудование, и Авито Авто, автор инсталляции о трансформации автомобильного рынка России за последние тридцать пять лет.
В разделе о транспорте будущего представлена интерактивная инсталляция Яндекс Go, показывающая разные сценарии передвижения по Москве. «Брусника» создала зелёный двор с более чем сотней деревьев, кустарников и лекарственных трав.
Музей транспорта Москвы перестал быть просто выставкой машин и достижений.
Теперь это место, куда хочется возвращаться, где просветительский формат уживается с театром и музыкой, а современный и содержательный рассказ о метро и наземном транспорте вовлекает в историю города.
Сюда точно стоит привозить иностранные делегации, потому что нам действительно есть чем поделиться. У музея уже накоплен опыт приёма зарубежных гостей, когда руководящий состав Ространснадзора вместе с представителями транспортной отрасли из Беларуси, Казахстана и Узбекистана посещал флагманскую площадку музея на ВДНХ в рамках экскурсионной программы.
Теперь для таких визитов появилось пространство совершенно иного масштаба, где можно показать не только историю, но и то, как город думает о своём будущем.
Завершился вечер концертом Kito Jempere Orchestra и выступлением группы «Технология», а в библиотеке работал секретный listening bar, куда попадали без афиши, по принципу if you know, you know.
С 2020 года выставки, фестивали, лекции, мастер-классы и экскурсии музея посетили более миллиона человек. Теперь как минимум у этого миллиона появился настоящий дом, в который хочется возвращаться снова и снова.
Фото: Музей транспорта
