Находясь в эпицентре этого внешнего передела, важно не упустить внутренние вызовы. Ведь противопоставление личных интересов некоторых яхтовладельцев интересам жизнеспособности государства — тоже, своего рода, война.

За примерами далеко ходить не надо. Металлурги, например, которые спустили годовые пиар-бюджеты на кампанию по лоббированию отмены акциза на сталь.

При этом жестко саботируя предложения правительства поправить акциз на текущие реалии, или хотя бы встречно ограничить цены для внутреннего рынка.

Или взять рыбную отрасль, годами сидевшую на халявных квотах. Эффективные потомки, получающие квоты в буквальном смысле по «историческому» принципу, за неполных три десятка лет вчетверо урезали флот, кратно упал «белый» вылов.

Зато объем дивидендов, который за десять лет подняли «ветераны труда», оценивают в 500-700 млрд. рублей. Угадайте, сколько из них осталось в России?

Но их же тоже палкой не тронь - какой вой поднялся, когда правительство предложило законопроект об инвестквотах, чтобы позволить преференции компаниям, которые вкладывают в собственный флот.

Нет, не нравится. И плевать, что к 2030 году средний возраст наших судов перевалит за 40 лет. Вваливать бюджеты в публикации, где какой-нибудь очередной Герман Зверев от лица ассоциации обвиняет в отраслевом кризисе правительство — вот это нравится, дайте десять.

А бывшие лоббисты китайского ширпотреба ведь потом еще и оправдываться заставят чиновников - чего это столько негатива? И они такие: «Блин, а мы всего лишь хотели получить 150 ярдов дополнительного дохода в бюджет, 200 ярдов инвестиций в производственные фонды, развитие верфей, вывод рыболовли из серой зоны».

Ну, нет, ребят. Когда речь идет о том, чтобы очередной король кильки в томатном соусе обновил свои яхты на деньги, осевшие в недружественных юрисдикциях, война идет не на жизнь, а насмерть».

Опубликовано на Daily Moscow по информации из официального Telegram-канала автора.

Читайте похожие материалы на Daily Moscow: