Если вы являетесь счастливым обладателем железного коня (ну или кобылы), то у нас для вас приятная новость!
На дворе ноябрь и уже начались морозики!Пока не особо большие, но скоро и они начнутся. И если у вас нет теплого гаража, то примите поздравления. Ведь эксплуатация автомобиля в зимнее время имеет свой геморрой.
Рассмотрим первую ситуацию. Возникает она очень-очень часто. Идете вы такой, постукивая яичком об яичко, соплей об соплю, подходите к своей ласточке, вводите ключ, хлоп, а дверь не открывается. Примерзла, значит, стерва. Но не стоит отчаиваться!
Возьмите молоток и...
Сначала попробуйте открыть другую дверь. Если и она не открывается, нужно прогреть замок. Можно нассать подышать в замочную скважину или воспользоваться специальным брелком либо аэрозолем. Если есть спирт - попробуйте шприцом залить немного спирта в рот в замочную скважину. Если ничего этого нет под рукой, можно воспользоваться батиным методом - нагреть металлическую часть ключа с помощью спичек или зажигалки, а затем вставить его в замок и попытаться провернуть. Если не получается, вы лох не расстраивайтесь и повторите процедуру еще несколько раз. В результате замок должен открыться. Иногда бывает так, что замок открылся, а сама дверь не открывается. Чаще всего причиной этого становятся примерзшие резинки. Хуже - замки. Но и это поправимо. Если удается попасть в машину через остальные двери или багажник - заводим машину и прогреваем, пока дверь не отойдет. Если же в машину попасть нельзя вообще - не дергайте ни в коем случае. Можно попробовать нажать на дверь с внешней стороны в нескольких точках. Тогда лед потрескается и отпустит. Если не выходит - придется отогревать. Услуги специалистов стоят не дешево. Поэтому чуть ниже расскажем, как сделать это самостоятельно. Но обязательно после того, как вы откроете дверь - летите в магазин за специальной силиконовой смазкой и смазывайте резинки. Не помажешь - не поедешь... Посмотрите, как это делают профи:
Во второй ситуации вы уже оседлали свою лошадку, нежно ввели ключ, повернули его в зажигании, а машинка вжик-вжик и не заводится. Или, хуже того, вообще не подает признаки жизни. Во втором случае медицина бессильна. Придется заносить аккумулятор в тепло или вообще покупать новый. Если рядом машина соседа завелась - можете попросить его "подкуриться".
Если машина реагирует на ваши действия, но не заводится, то стоит прислушаться к специалистам и больше не делать поспешных телоколебаний.
После включения зажигания не нужно сразу дрочить заводить двигатель. Вместо этого посидите и подумайте несколько секунд над своим поведением, дав возможность бензонасосу накачать топливо. В этот момент лучше немного нагрузить аккумулятор, включив электроприборы или помигав дальним светом фар. Но не переусердствуйте! Аккум может просто разрядиться до конца.
Всему нужно знать меру.После этого нужно выключить все электроприборы и оборудование, в том числе и попогрев - 5 минут без него можно прожить. Если двигатель все равно не заводится, не мучайте его более десяти секунд. (Кстати, если у вас авто с механической КПП, то выжмите уже наконец сцепление - так проще и вам, и машине.) Если двигатель не заведется после двух – трех попыток, следует сделать пятиминутный перерыв, а затем попробовать снова. После того как двигатель заведется, прогрейте его. Не надо рваться в бой, ведь можно и вообще "приехать". Трогаться следует очень осторожно: антифризу и маслам необходимо время, чтобы начать двигаться по замерзшим трубкам. Особенно это актуально для автомобилей, оборудованных АКПП.
Перед тем как тронуться на машине с автоматической коробкой переключения передач, следует выжать педаль тормоза и подвигать рычаг коробки передач. В каждом положении необходимо задержать его на 10 секунд. Первые несколько километров пути рекомендуется придерживаться скорости до 50 км/ч. Не надо газовать, если хотите подольше сохранить свою малышку невредимой. Кстати, не стоит ставить автомобиль на ручник в мороз. Может получиться казус. Гашетку жмете - а машина не едет...
Также следует помнить, что в морозную погоду автомобиль изнашивается гораздо интенсивнее. И если вы не испытываете острой нужды в автомобиле, то не ищите приключений. Эксперты считают, что каждый холодный запуск автомобиля забирает такое же количество моторесурса как 300 километров пробега в летний период. И всегда следите за уровнем топлива. Если летом можно рискнуть передвигаться на автомобиле при горящей лампочке, то зимой это просто недопустимо. Вообще, в России лучше иметь всегда минимум пол бака топлива.
Во-первых, имея полный бак топлива, в случае наступления мороза, можно не опасаясь прогревать автомобиль ночью.
Во-вторых, если вы застрянете в глубоком снегу вне города или попадете в аварию, то вам придется провести немало времени на морозе. Работающий двигатель в таких ситуациях окажется единственным источником тепла.
Но иногда случается то, чего боятся все автомобилисты зимой - машина не заводится вообще. Тут можно, конечно, попробовать воспользоваться специальным баллончиком - быстрый запуск, но метод этот довольно варварский. Добейте машинку, пусть не мучается! Но если хотите, чтобы она радовала вас долго - здесь никак не обойтись без отогрева. Профессионалы делают это быстро и дорого, кстати, в Томске есть ребята, которые делают это реально недорого и быстро. Им редакция бы доверила свою машинку.
Но вы же хотите вообще бесплатно! Тогда придется запастись терпением.Самый, наверное, дебильный дедовский метод, но все же действенный - похоронить машину. Да, просто взять и засыпать снегом весь перед, предварительно укрыв его чем-нибудь вроде одеяла.
Да, выглядит глупо, но работает. Толстый слой снега защитит машину от мороза, как защищает на даче ваши яблоньки и вишни и позволит вам запустить машину. Особенно это актуально, когда на улице дубун с ветерком.
Но некоторые умельцы умудряются развести костер под поддоном, направить на него паяльную лампу, укутать пледом и греть тепловой пушкой. Это все, конечно, здорово и можно долго лить воду, но лучше один раз увидеть!
Конечно, каждый волен выбирать, как лучше кататься. Но сначала обдумайте всё. И купите уже наконец гараж, ну в самом-то деле... Ну или позвоните парням.
Лучше заплатить за отогрев, чем потом переплачивать за ремонт!
Подпишитесь на нас: