Железнодорожный арочный пролёт Крымского моста подняли на фарватерные опоры - на высоту 35 метров от уровня моря.
Процесс занял около 12 часов. "Конструкцию весом более 6 тысяч тонн поднимали с помощью грузоподъемного оборудования под контролем ведущих инженеров проекта", - отметили в пресс-центре Крымского моста.
После «отрыва» арки от плавсистемы на один метр ее в течение часа удерживали на весу. За это время специалисты еще раз проверили надежность всех механизмов и только после этого продолжили подъем. В этой работе приняли участие 30 инженеров, стропальщиков, геодезистов и специалистов по качеству", - сообщили в пресс-центре. Плавучие опоры, на которых буксировали арку, уже вернули к берегу. С их помощью позднее перевезут и смонтируют вторую арку - автодорожную.
"Установка арок Крымского моста в проектное положение – уникальная технологическая операция. Впервые в истории отечественного мостостроения проводится транспортировка, позиционирование в морских условиях и установка с воды на опоры габаритного судоходного пролета. Морская операция проводится в условиях ограниченного судоходства с временным «окном» на 72 часа", - заключили в пресс-центре.